Бренд Tatra завершил столетие!

Tatra — это старая автомобильная марка со штаб-квартирой в чешском городе Копержевнице, принадлежит компании Tatra Trucks, расположенной в Остраве, и является второй старейшей автомобильной компанией в мире с непрерывной историей после французской Peugeot (http://www.peugeotbook.ru/). Чешская компания была основана в 1850 году под названием Ignatz Schustala & Comp., Но в 1890 году была переименована в NesselsdorferWagenbau-Fabriksgesellschaft / NW /, которая производит вагоны и экипажи. Использование немецких названий является следствием принадлежности Чехии к Австро-Венгерской империи.В 1897 году был выпущен первый автомобиль в Центральной Европе — Präsident. В 1918 году название было снова изменено и стало Kopřivnická vozovka as. Самый важный момент для бренда Tatra произошел в 1919 году, когда бренд Nesselsdorfer был заменен на Tatra — название Татр, расположенных в Краине-Польской,

Во время Второй мировой войны компания Tatra производила двигатели для грузовиков-цистерн для Вермахта.

В конце марта 1919 года 10 автомобилей покинули двери завода в недавно переименованном в результате провозглашения независимости чехословацком городе Копривница и Татры. Хотя это не совсем новые модели, это событие знаменует собой начало нового чешского автомобильного бренда, и сегодня компания отмечает свое столетие.

Провозглашение независимости Чехословакии от Австро-Венгерской империи весной 1919 года произошло вслед за пробудившимся чешским национализмом, который вынудил Северо-Западный Запад переместить свою штаб-квартиру из Вены, где она базировалась с 1904 года, в Копшивнице и нанять менеджеров. кто в свою очередь, что пора активизировать производство автомобилей. Новое руководство во главе с Леопольдом Пашингом связалось с дизайнером Хансом Ледвинкой, который попросил его присоединиться к компании, предлагая более совершенные автомобили и конструкции.

Он и его команда инженеров улучшили две довоенные модели — 3,6-литровый четырехцилиндровый Typ T и 5,3-литровый шестицилиндровый Typ U — обе модели представляют собой смоноблочный двигатель с полусферическими камерами сгорания и верхним распределительным валом. Одно из усовершенствований модели — новые передние тормоза, требует тестовой поездки зимой от Копшивнице до Татранской Ломницы, деревни у подножия одной из самых высоких вершин Татр. Ян Новак, руководитель автомобильного отдела компании, ведет их по худшему из возможных путей. Машины перелезают через скалы, их колеса проваливаются в канавы. По мере приближения к горам их шины начинают проваливаться в глубокий свежий снег, но они быстро «обутываются» в цепи и успешно продолжают движение.

Водитель-испытатель Йозеф Вермирзовски сказал, что местные жители не могли поверить, что машина выехала на заснеженные дороги в деревне. — «Это была бы машина для Татр!» — воскликнул кто-то, и Новак решил, что «Татраште» — отличная автомобильная марка, а название — отличный логотип марки.

Ледвинке приписывают дизайн первого полностью автомобиля Tatra, когда он вернулся в компанию в 1921 году. Это модель Т-11, оснащенная знаменитым хребтовым шасси с классической компоновкой переднего двигателя и заднего привода. Задняя подвеска независимая, двигатель двухцилиндровый, оппозитный, воздушного охлаждения. В 1927 году торговая марка Tatra стала названием всей компании, и сегодня она продолжает жить как производитель грузовиков.

В 1930-е годы Ледвинка и Фердинанд Порше регулярно встречались, обменивались опытом и обсуждали свои разработки. Порше говорит о том времени, когда он работал над знаменитым «жуком»: «Иногда я смотрел через его плечи, иногда он». Нет сомнений в том, что знаменитый австрийский легковой автомобиль имеет множество черт моделей Tatra и, в частности, модели Tatra V570. Tatra 97 1936 года оснащена четырехцилиндровым оппозитным двигателем с воздушным охлаждением и задним приводом, предлагая место для четырех человек и багажное отделение под капотом и задними сиденьями. Для тех, кто близко знаком с «жуком», это звучит очень знакомо …

Видимо, «Татры» тогда тоже почувствовали угрозу и подали иск против Volkswagen (http://www.vwmanual.ru/), но его остановил вхождение вермахта в Чехословакию. В то же время оккупанты заставили Tatra прекратить производство модели Т97 и начать выпуск продукции военного времени. После войны производство автомобилей было возобновлено, остановлено в 1999 году. Компания продолжает свою жизнь выпуском грузовиков, в основном с полным приводом по формулам от 4х4 до 18х18. Мировая известность марки — участие в самой известной и самой тяжелой автомобильной гонке в мире — Ралли Дакар, поскольку пилот компании Карел Лопрес в период 1988-2001 годов выиграл ралли в категории грузовиков в шесть раз больше, чем Tatra 815.

С начала 21 века знаменитая чешская марка производит только грузовики, и не было никаких попыток изменить это с помощью запланированного производства автомобилей Tatra. И это не должно быть новинкой в его истории — марка выпускает автомобили с 1897 года, в основном представительского класса люкс. Последний ее автомобиль, седан Tatra T700, сошел с конвейера в 1999 году.

В последнее время марка известна своими моделями T613 (1974-1996) и T700 — 1996-1999. Это большие более пяти метровые седаны с задними двигателями с воздушным охлаждением — V8, 4,4 литра, с населением вариант 700. мощность она достигла 234 л.с.

Очень интересна, но почти незнакома спортивная модель MTX Tatra V8 — 1991-92, со средним двигателем Tatra V8 объемом 3,9 л (306 л.с., 365 Нм). Автомобиль разогнался с места до 100 км / ч за 5,6 секунды. и развивал максимальную скорость 265 км / ч. Было собрано 200 заказов, но из-за финансовых проблем построили всего четыре машины.

Запланированные две новые модели — большой представительский седан в стиле Tatra T87 1937 года и более компактная версия в табачном стиле Tatra T600 Tatraplan будут внешне похожи на аэродинамические модели с задним расположением двигателя периода 1930-1950 годов. Tatra не намерена разрабатывать для них собственную платформу, черт возьми, закупленные агрегаты у ведущих автопроизводителей.

Чтобы достойно отметить столетний юбилей своего бренда, Tatra проведет фестиваль Дни технологий в Копшивнице. Он будет проводиться для компании в городе при поддержке бренда технического музея — Tatra Technical Museum. Фестиваль состоится 8 и 9 июня.

Бренд Tatra завершил столетие!

Также советуем прочитать:

Проектирование каменного дома: как материал стен влияет на фундамент, планировку и инженерные решени...

Чем оформить акцентную стену в квартире: краска, молдинги, панели или фотообои

Как предусмотреть водоотведение на стройплощадке ещё на этапе проекта

Как выбрать освещение для технических и производственных помещений: цех, котельная, склад ЛВЖ и покр...